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在刚刚过去的寒假,妈妈带着我坐火车从阳江到广州再转乘飞机回家,当我坐在火车上时,我问妈妈列车为什么不能开得再快一些,妈妈说现在的火车比以前可快得多了,以前的火车最快每小时才能跑160千米,现在的火车最快每小时能跑350千米了,比原来快了一倍多。
“哇,那火车为什么能跑得这么快了呢?”我决定打破砂锅问到底。于是妈妈就给我讲起了火车的发展历程。早期的火车只有第一节车厢,也叫机车,带着所有车厢在铁轨上运行,而现在我们坐的火车叫动车组,就是一列车上有几节车厢同时给整列车提供动力,所以列车就能跑得更快了。但是这时又出现了另一个问题,就是列车运行得快了,如何保证安全呢?它是怎么知道自己和前面的列车之间的距离呢?如果有紧急情况,它能安全地停下来吗?如果前面有弯道,那它怎么知道要减速到多少呢?动车组需要知道很多的信息,才能让自己安全、快速地运行,那么它是怎么知道这些信息的呢?
原来动车组和地面之间一直在说着悄悄话呢。你们猜猜,它们之间是怎么说的悄悄话呢?其实它们是通过轨道电路和应答器这两样设备来沟通的。轨道电路就是利用钢轨作为导体向列车发送信号,也就是地面向列车说话了,列车听到了这些悄悄话后,就知道该如何更安全、更快速地运行了。应答器包括两部分,一部分挂在动车组列车上,叫车载应答器,我们可以叫它“动动”;另一部分固定在地面上,叫地面应答器,大部分时间在睡大觉,我们可以叫它“静静”。当动动跟随动车组运动到静静上方时,就把静静叫醒,它们就开始说“悄悄话”了,动车组听到这些话后,就知道哪里有弯道,哪里有坡道等。
作者在某交通实验室研学
原来列车不仅仅在地面的轨道上运行,而且还和地面能说这么多的悄悄话呢!设计动车组的叔叔阿姨们可真了不起!我也要好好学习,希望以后我和我的小伙伴们也能像这些叔叔阿姨一样设计出更安全、更快的列车。